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河南一事业单位遭网友质疑设萝卜岗安世中国郑重声明

20251111

兰州机场T1ง ง+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万ง ง人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ次的吞吐量。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。•ᴗ•西北不沿海，也没有°꒰'ꀾ'꒱°内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无ง ง论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还°꒰'ꀾ'꒱°有建设国际航空,。,。,ฅ ฅ。枢纽的需要。

青海将西宁机场三期扩ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈建工程视为深度融入国家“一带一路”建设•ᴥ•的重点工程；甘งง คค肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

2013年，早在“一带一路”倡议提出˙ϖ˙时，对新疆的定位是：丝绸•ᴗ•之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教•ᴗ•中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也''''''相当于上海虹桥ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场两座航站楼之和。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成εïз渝不同ʕ·͡ˑ·ཻʔ的· ᴥ ·是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”